W road.cc każdy produkt jest dokładnie testowany, aby właściwie zrozumieć, jak działa.Nasi recenzenci to doświadczeni rowerzyści i ufamy, że będą obiektywni.Chociaż staramy się, aby wyrażane opinie były poparte faktami, komentarze są ze swej natury opiniami opartymi na informacjach, a nie ostatecznymi decyzjami.Nie próbujemy specjalnie niczego łamać (z wyjątkiem zamków), ale staramy się znaleźć słabe punkty w każdym projekcie.Ogólny wynik nie jest tylko średnią innych ocen: odzwierciedla funkcjonalność i wartość produktu, którego wartość zależy od porównania produktu z produktami o podobnych cechach, jakości i cenie.
Latarka czołowa Knog Blinder Road 600 jest szybka i łatwa w montażu, trwała i nie wymaga osobnego ładowania.Jest to najlepsze w przypadku przedłużenia podróży do domu, chociaż jaśniejsze światła są dostępne za tę samą cenę (lub mniej).
To znowu ta pora roku… zegary się zmieniły, wycieczki poza godzinami pracy odbywają się w ciemności, a nawet jednodniowe wycieczki weekendowe czasami wymagają światła, w zależności od tego, jak ciemność wpływa na widoczność.Blinder Road 600 działa dobrze jako światło „widzialne”, jak sama nazwa wskazuje, może emitować do 600 lumenów, co jest więcej niż wystarczające, aby działało jako światło główne w razie potrzeby.
Podobnie jak wiele lamp Knog, mocuje się ją za pomocą gumki i klipsa, jest szybka i łatwa w użyciu oraz bezpiecznie trzyma latarkę.Podobny pasek pękł w lampie Knog po kilku latach użytkowania i cieszę się, że paski są zdejmowane i bardzo tanie w wymianie (1,50 £ od Tredz).
W pudełku znajdują się dwa paski, które powinny pasować do zdecydowanej większości kierownic;mniejszy pasek (22-28 mm) dobrze współpracuje z moimi kierownicami o okrągłym profilu, podczas gdy większy pasek (29-35 mm) ma imponującą elastyczność i jest wystarczająco elastyczny, aby pasował do kierownic profilowanych powietrzem.Sama latarka ma około 53 mm szerokości, więc będziesz potrzebować dużo miejsca między podstawą komputera a miejscem, w którym rozpoczynają się kable, ponieważ nie jest zaprojektowana do przejścia przez te przestrzenie.
W przeciwieństwie do wielu latarek o podobnej mocy, Blinder posiada dwie niezależnie sterowane diody LED.Wiązka po lewej stronie jest stosunkowo wąska (12 stopni) i może służyć jako reflektor, oświetlając teren przed tobą.Podczas gdy to światło reflektorów jest wystarczająco dobre, aby oświetlić dziury na ciemnych podjazdach, uważam to światło, które jest najlepsze na długie dojazdy i wycieczki do późnego popołudnia, zamiast oświetlać cały dysk;konieczne na nieoświetlonych drogach krajowych.dwie diody, nawet wtedy chciałbym mieć coś jaśniejszego, aby szybko się po nich poruszać.
Druga dioda LED znajduje się za soczewką i ma za zadanie uczynić z niej reflektor (32 stopnie).Knog mówi, że najlepiej nadaje się do powolnej jazdy po wybojach lub wybojach;w prawdziwym życiu używam go, aby zobaczyć, a także pomaga, gdy używam obu rynien ledowych, które oświetlają drogę.
Wybór trybu odbywa się za pomocą dwóch przycisków w górnej części latarki.Naciśnij i przytrzymaj lewy przycisk trybu przez dwie sekundy, aby włączyć lub wyłączyć światło, a następnie naciśnij raz, aby przełączać między migającymi wzorami, lewą diodą LED, prawą diodą LED lub obiema diodami LED.Przyciski po prawej stronie zmieniają następnie jasność każdego trybu, niskie, średnie i wysokie ustawienia dla trzech stałych trybów i dwóch różnych trybów lampy błyskowej w trybie lampy błyskowej.
Zapewnia to w sumie 11 różnych trybów, które, choć stosunkowo łatwe w nawigacji, wydają się przesadą.Knog upewnia się, że ustawienia są dostępne w każdej sytuacji, ale pociągnęło mnie użycie trybu migania lub podwójnej diody LED i zmiana intensywności, aby zrównoważyć żywotność baterii.Przyciski też są małe, dobrze rozmieszczone, więc przynajmniej widać, co się robi, ale w grubych zimowych rękawiczkach nie jest to takie proste.
Knog twierdzi, że światło będzie działać przez 1 godzinę przy maksymalnej jasności 600 lumenów.2 godziny przy jasności 400 lumenów, 8,5 godziny przy najbardziej ekonomicznym ustawieniu stałym, 5,4 lub 9 godzin w trybie lampy błyskowej.Jest to zgodne z konkurencją, taką jak Lezyne Microdrive 600XL, ale mniej niż Ravemen CR600, który trwa 1,4 godziny przy 600 lumenach i dłużej niż Knog w trybie lampy błyskowej.
Rzeczywisty czas świecenia jest zgodny z reklamą, chociaż podczas testów był bardzo umiarkowany, więc w chłodniejsze dni ten czas może być nieco krótszy.
Podczas ładowania latarki wystarczy podłączyć ją do portu USB, który rozwija się z tyłu.Oznacza to, że nie są wymagane żadne przewody, co jest przydatne na przykład w przypadku nieplanowanych dodatków w pracy.Otrzymujesz krótki przedłużacz USB, który pomaga zwolnić port obok tego, którego używasz i zmniejsza ryzyko jego uszkodzenia podczas ładowania.
Wycięcia po obu stronach reflektorów poprawiają widoczność na boki, co jest szczególnie przydatne w środowisku miejskim, gdzie skrzyżowania są częstsze.Latarka ma również stopień wodoodporności IP67 i wytrzymała testy pod prysznicem i w zlewie, więc powinna wytrzymać dużo deszczowej pogody.(IP67 odpowiada 30 minutom w jednym metrze wody).
Sugerowana cena detaliczna Blinder Road 600 to 79,99 GBP, co jest dość drogie jak na latarkę o mocy zaledwie 600 lumenów.Na przykład wspomniane Lezyne Microdrive 600XL i Ravemen CR600 kosztują odpowiednio 55 GBP i 54,99 GBP.Możesz nawet dostać coś potężniejszego niż Knog za mniej pieniędzy – na przykład Magicshine Allty 1000 kosztuje 69,99 GBP i ma większą moc i dłuższy czas pracy.
Na razie jednak Blinder można znaleźć ze zniżką około 50 funtów.W tej cenie jest to lepsza oferta, jeśli nie planujesz zbyt szybko w ciemności.W przypadku poważnych dojazdów do pracy i okazjonalnych dojazdów nocnych o zmierzchu światła są fantastyczne — trwałe, szybkie w montażu i pomagają utrzymać porządek w barze.
Pięknie zaprojektowany i trwały, najlepszy dla poważnych osób dojeżdżających do pracy, ale jaśniejsze oświetlenie można uzyskać za mniejsze pieniądze.
Jeśli zastanawiasz się nad uzyskaniem zwrotu gotówki za ten zakup, skorzystaj ze strony Top Cashback na road.cc i uzyskaj jeden z najwyższych zwrotów gotówki, pomagając jednocześnie wspierać swoją ulubioną niezależną witrynę rowerową.
Powiedz nam, do czego służy światło i do kogo jest skierowane.Co sądzą o tym producenci?Jak to się ma do twoich własnych uczuć?
Nog powiedział: „Blinder Road 600 ma wszystkie najlepsze cechy naszego oryginalnego Blinder Road, ale teraz ma niesamowitą moc świetlną 600 lumenów.Kiedy ten wzrost mocy oświetlenia jest łączony ze starannie wykonanymi kątami wiązki podczas jazdy po drodze, masz najpotężniejsze i najwyższe reflektor roweru szosowego.kiedykolwiek stworzony przez Knoga”.
Podoba mi się projekt, ale myślę, że 600 lumenów jest drogie.Jest to najlepsze dla pasażerów, ponieważ czas pracy i moc nie pozwalają na długą jazdę z dużą prędkością bez światła.
Tak długo, jak masz pręt 53 mm i bez kabli / węży, powinieneś być w porządku.Instalacja na okrągłych lub profilowanych słupach lotniczych jest łatwa.Elegancki wygląd, który nie wygląda nieporęcznie po zainstalowaniu.
Szybka i łatwa w użyciu, bezpiecznie trzyma latarkę na wyboistych drogach bez podskakiwania i poruszania się, a silikonowy pasek jest bardzo tani w wymianie.
Ma stopień ochrony IP67 (można go zanurzyć w wodzie na jeden metr na 30 minut – „więcej niż metr” – mówi Knog) i wytrzymał kilka poślizgnięć.
Czas świecenia można znaleźć w komentarzach, jest dobrze, ale nie ma za bardzo o czym pisać.Ładowanie z tabletu trwa około 3 godzin.
Za tą cenę spodziewałem się większej mocy i dłuższego czasu pracy.Można je ograniczyć, aby były małe, więc można to wybaczyć, ale kosztuje to znacznie więcej niż około 600 lumenów.
Wydaje się działać z gumową obudową i wymiennymi paskami, ale jest znacznie droższa niż inne latarki o podobnej mocy.
Jaka jest cena w porównaniu do podobnych produktów na rynku, w tym ostatnio testowanych na road.cc?
Myślę, że ogólnie to dobry wybór.Tak, guziki są małe i możesz uzyskać jaśniejsze światła za mniej pieniędzy, ale ma przetrwalone krople i deszcz i jest wystarczająco jasny dla zdecydowanej większości dojazdów, jeśli pójdziesz trochę wolniej, może pomóc w sytuacji awaryjnej bez świateł, plus, plus istnieje wiele trybów, atrakcyjny odblask i przyzwoita widoczność boczna.
Regularnie robię następujące rodzaje jazdy: wyścigi drogowe, próby czasowe, cyklokross, dojazd do pracy, jazda klubowa, sport, ogólna jazda na fitness, kolarstwo górskie,
Zauważyliśmy, że używasz programu do blokowania reklam.Jeśli podoba Ci się road.cc, ale nie podobają Ci się reklamy, rozważ subskrypcję witryny, aby bezpośrednio nas wspierać.Jako subskrybent możesz bezpłatnie czytać road.cc za jedyne 1,99 GBP.
Jeśli nie chcesz subskrybować, wyłącz blokowanie reklam.Przychody z reklam pomagają finansować naszą stronę internetową.
Jeśli podobał Ci się ten artykuł, rozważ subskrypcję road.cc za jedyne 1,99 GBP.Naszą misją jest dostarczanie Ci wszystkich nowinek rowerowych, niezależnych recenzji, bezstronnych porad dotyczących zakupów i nie tylko.Twoja subskrypcja pomoże nam zrobić więcej.
Jamie jeździ na rowerze od dziecka, ale zauważył swoje rasy i przeanalizował swoje błędy podczas studiowania magistra inżynierii mechanicznej na Uniwersytecie Swansea.Po ukończeniu szkoły uznał, że bardzo lubi jeździć na rowerze i teraz jest stałym członkiem ekipy road.cc.Kiedy nie pisze wiadomości technologicznych ani nie prowadzi kanału na YouTube, nadal możesz znaleźć jego licencję kategorii 2 podczas meczu lokalnych krytyków… i pomijając każdą przerwę…
Jak zawsze, Martin, to, co widzisz na filmie, nie jest tym, co widzą inni ludzie.Potrzebujesz bardziej wytrzymałych gogli?…
Robienie takich rzeczy jest do bani!Poważnie, byłoby wspaniale, gdyby organizacje społeczne mogły zdobyć porządny sprzęt.
Wygląda na to, że ktoś grzebał w garażu, wepchnął części do torby i zabrał 40 funtów!…
Oto krótki film pokazujący Beaty grającą w niedzielę i krótką rozmowę z nią po: https://youtu.be/X3XcIs7T0AE
Jest dobrze zbudowany, ma przydatny tryb świateł mijania i długą żywotność baterii, którą można wykorzystać jako power bank.Ale rozczarowujący pasek
Potężne źródło światła/zasilacz w atrakcyjnej cenie, ale zmniejsza użyteczność ze względu na kilka opcji projektowych.
Redakcja, General: Info [at] Road.cc Tech, Omówienie: Tech [at] Road.CC Fantasy Cycling: Games [at] Road.CC Reklama, reklama: sprzedaż [at] road.cc Sprawdź nasz pakiet medialny
Cała zawartość © Farrelly Atkinson (F-At) Limited, Unit 7b Stacja Green Park BA11JB.Telefon 01225 588855. © 2008 – Istnieje, o ile nie zaznaczono inaczej.Warunki korzystania.
Czas postu: 1 listopada 2022 r