Niezależnie od tego, czy jesteś „początkującym” kierowcą 4×4, czy doświadczonym kierowcą, podczas tworzenia listy życzeń modyfikacji jednym z początkowych elementów jest często najjaśniejsze oświetlenie pomocnicze, jakie możesz zainstalować.
Spójrzmy prawdzie w oczy, oświetlenie OEM oferowane dzisiaj przez producentów samochodów jest trochę rozczarowujące, biorąc pod uwagę prędkość, jaką mogą osiągnąć zarówno pojazdy z napędem na 4 koła, jak i nasza dzielna australijska fauna.Możliwość rzutowania swojej wizji do przodu może oznaczać różnicę między dotarciem do celu po zmroku a wciągnięciem najlepszego przyjaciela Sonny'ego głęboko w kratkę.
ARB ma ponad 45-letnie doświadczenie w produkcji sprzętu 4×4, a po wypuszczeniu na rynek oryginalnej serii świateł LED firma Intensity wysłuchała opinii klientów, aby opracować światła o ulepszonej konstrukcji i wydajności.Klienci doceniają możliwość zmiany wyjścia światła, ale dlaczego chcesz zmniejszyć wpływ swojego miejsca?
Cóż, niektóre z opinii, które otrzymał ARB, to to, że jego światła są zbyt jasne, gdy uderzą w odblaskowe znaki drogowe.W niektórych przypadkach odbicie zaślepiło kierowcę, całkowicie unieważniając cel punktu.Oczywiście możesz wyłączyć reflektor offline, ale przywrócenie noktowizyjnej widzenia kierowcy w czasie rzeczywistym nie jest idealne.
Po użyciu świateł przez ostatni miesiąc znalazłem najlepszy punkt mocy dla średniej wielkości łódź podczas jazdy w mieście 3 poziomu.Wyjeżdżając poza miasto, można użyć większej mocy oświetlenia, aby osiągnąć maksymalny poziom 5. Co więcej, przy tej średniej mocy, użycie tylko dwóch z trzech lamp Solis zamontowanych z przodu Hiluxa nadal sprawia, że moje oryginalne potrójne światło LED eBay jest dość przygnębiające .
ARB oferuje Solis w osobnych wariantach powodziowych i punktowych, ale po zainstalowaniu obok siebie całkowicie zauważysz różnicę wizualnie.Kiedy technicy ARB zaprojektowali układ Solis, zachowali elektronikę płyty głównej, umiejscowienie LED i odlewane aluminiowe podwozie.
Jedyną zmianą jest teraz jednoczęściowy odblasek.Zmniejsza to koszty produkcji, ponieważ większość opraw LED wykorzystuje pojedynczą miskę o tym samym kształcie dla każdej diody LED, co również zmniejsza przestrzeń dostępną w tradycyjnych okrągłych obudowach.Firma ARB odwróciła scenariusz i opracowała niezwykły kształt Solis Cup, wykorzystując większą dostępną powierzchnię obudowy, umieszczając 36 diod LED w mniej więcej tym samym obszarze, co oryginalny projekt 32 Intensity LED.
Solis używa kombinacji 30 LED OSRAM 30 4 W i 6 niemieckich diod LED 10 W do wygenerowania 165 W mocy.Jednak sześciokątny układ mocniejszych diod 10W powinien znajdować się jak najbliżej środka lampy, a diody niższej mocy powinny być umieszczone wokół nich (i jedna wewnątrz sześciokąta), aby krawędzie diod 10W były bardziej wyraźny.bardziej widoczne.
Rezultatem jest rozszerzenie Flood o 11° z segmentowaną/gradientową powierzchnią kubka, podczas gdy bardziej skoncentrowane rozszerzenie Spot o 6° uzyskuje się przy gładkiej powierzchni.Biorąc pod uwagę, że reflektor Flood Reflector załamuje światło docelowe, moc wyjściowa spada nieznacznie do 8333 lumenów, podczas gdy reflektor punktowy osiąga 9546 lumenów.
Jeśli jednak dane dotyczące pakietu są dla Ciebie ważniejsze, Solis również ci pomoże.Korzystając z dwóch punktów (oczywiście) ARB, byłem w stanie rejestrować standardowe pomiary 1 luksusu w odległości 1462 m od źródła światła.Korzystając tylko z jednego reflektora, Solis nadal był w stanie uchwycić 1 luks światła od kilometra na 1032 m.Zmiana przez jedną powódź doprowadziła do wciąż szanowanego 729 m.
Dzięki fantastycznym liczbom na papierze dają one inżynierom cenny procent ulepszeń i wskazują, gdzie kupujący mogą pójść dalej, ale w prawdziwym świecie jakość światła okaże się najbardziej efektywna.Typowym przykładem jest zdolność reflektora do podążania za światłem po jego kierowcy.Zrób to źle, a wszyscy kierowcy skupiają się na odbijającej się kuli skoncentrowanego światła przed nami.Nie jest to idealne, gdy musisz szukać turbodoładowanych worków lub zagrożeń drogowych.
Nadając misce reflektora Solis nieregularny kształt, inżynierowie ARB byli w stanie przekierować część skupionego światła, tworząc blaknięcie potrzebne do zmniejszenia intensywności światła środkowego.W środku wiązki wciąż istnieje pewna intensywność, ale zmniejszenie ostrych krawędzi znacznie zmniejsza obciążenie oczu.
Dzięki zdolnościom większości niedoszłych elektryków samochodowych, których okablowanie pod maską przypomina słupy telefoniczne na Bali, nie jest niespodzianką, że ARB nadal rozwija własne maszyny dla Solis.Jest to jednak bardziej konieczność, ponieważ krosno musi również radzić sobie z nową funkcją ściemniającym.
Cechą wyróżniającą ściemniacz montowany w kabinie jest to, że po naciśnięciu symbolu ARB działa jak włącznik, po wyłączeniu podświetla logo na czerwono i eliminuje konieczność stosowania oddzielnego wyłącznika zasilania na desce rozdzielczej do okablowania.Asortyment ARB obejmuje również wszystkie wstępnie okablowane uchwyty bezpieczników i bezpieczniki do żarówek reflektorów H4 i HB3/HB4, akcesoria do akumulatorów z zaciskami oczkowymi oraz wiązki przechwytujące plug and play.Jeśli twoje 4 × 4 ma negatywne reflektory przełączające (np. Hilux), istnieją szczegółowe instrukcje instalacji przekaźnika przełączającego w krosno Solis.Będziesz jednak musiał użyć własnego przekaźnika przełączania.
Krosno jest oceniane dla prądu dwóch reflektorów i jest izolowane silnym kanałem.Ostateczne połączenie między krosną a latarniami jest przez wodoodporne złącza w stylu Deutsch dla każdej latarni.Nie zaleca się jednak uszywania trzeciego lub czwartego światła do krośnie.Powodem jest to, że kontroler Solis wykorzystuje modulację szerokości impulsu (PWM), aby powiedzieć elektronice wewnątrz reflektora, jaki poziom jasności ma mieć.Dobrą wiadomością jest to, że ARB pracuje nad krosnem, które pozwala kontrolować więcej niż dwa światła za pomocą jednego ściemniacza, ale jednocześnie trzeba użyć ściemniacza i krosna dla każdych dwóch świateł.
Będąc w czołówce obiektywów 4×4, oczywiste jest, że jeśli coś przeleci i w nie uderzy, solidny zestaw obiektywów zapewni ci spokój ducha.ARB zrobił to za pierwszym razem, gdy zainstalowali twardy obiektyw poliwęglanu w swoim pierwotnym zakresie wytrzymałości i użyli go ponownie na Solis.Aby jeszcze bardziej podwoić ochronę, są one również wyposażone w przezroczystą, zdejmowaną osłonę z poliwęglanu, ale dostępne są opcje pełnego zaciemnienia lub bursztynowego koloru, jeśli chcesz później zmienić wygląd.
Dolna część soczewki o fazowanym okrągłym kształcie pozwala inżynierom zbliżyć środek grawitacji do dna lampy.Umieścili także większość elektroniki i ciepła najbliżej podstawy.To naturalnie zmniejsza ramię obudowy lampy podtrzymującej w stosunku do wspornika, dodatkowo zmniejszając wibracje, które można zobaczyć w rzucanym świetle.ARB zastąpił również mocowanie aluminium uformowane pod wysokim ciśnieniem, tym samym materiałem co pierścień podatkowy i soczewki.
Często pomijany jest szum elektryczny ze potężnego sprzętu.Słuchanie radia podczas korzystania z mojej starej latarki eBay nigdy nie było opcją, chyba że byłem w nastroju, by cieszyć się płynnymi szumami bez bicia.Przełączony na lampę Solis z obwodem wysokiej jakości, a teraz ten statyczny jest szczęśliwie zerowy.
Przy tak wielu produktach oświetleniowych na rynku trudno jest wymyślić coś nowego i innowacyjnego, ale ARB umożliwiło to.
ARB wymienia dwie opcje Solis, MSRP: 349 USD każdy;Essential Dwuplight Loom, MSRP: 89 USD.Sugerowana cena detaliczna za zamienną bursztynową lub czarną skrzynkę: 16 USD każda.
Dzięki funkcjom takim jak sterowanie ściemniaczem, przemyślana konstrukcja fizyczna, niesamowita moc i jakość światła, personalizacja i doskonałe wsparcie ze strony znanej australijskiej firmy, sterownik 4×4 stał się doskonałym wyborem.
Czas postu: 25-10-2022